[哈爸筆記] 讓 AI 擁有地理動向的靈魂:智慧行車導遊兩日開發實錄
最近兩天,我跟我的 AI 夥伴 (Antigravity) 泡在 Travel-Advisor-HUD 這個專案裡。目標很單純:讓我的行車助理不再只是「唸出路名」,而是像個真正懂我的「私人導遊」。 在兩天的密集對話中,我們經歷了幾次關鍵的「卡關」與「破繭而出」,這幾個點我覺得是開發地理感知型 AI (Geographic AI) 最迷人的地方。 ...
最近兩天,我跟我的 AI 夥伴 (Antigravity) 泡在 Travel-Advisor-HUD 這個專案裡。目標很單純:讓我的行車助理不再只是「唸出路名」,而是像個真正懂我的「私人導遊」。 在兩天的密集對話中,我們經歷了幾次關鍵的「卡關」與「破繭而出」,這幾個點我覺得是開發地理感知型 AI (Geographic AI) 最迷人的地方。 ...
在兩週前,我們釋出了《流域導航》v2.0,確立了「HGIS Layer 0-1-2」的三層知識架構,並透過 hgis-atlas-architect 技能大幅提升了地名與史料的對合效率。 然而,隨著我們深入曾文溪流域的「青瞑蛇」改道史,我們撞上了一個數位探索的核心挑戰:當文字史料斷裂時,該如何導航? ...
在進行 HGIS(歷史地理資訊系統)研究時,我發現最耗時的往往不是分析數據,而是「準備地圖」。每次要開啟一個新研究,總要重複掛載百年歷史底圖、設定 KML 座標、調整 SQLite 的 SQL 篩選器…。 ...
本文記錄了 2026 年 3 月 7 日,關於「WhatNext (WN)」發想轉化流程的實戰經驗與方法論優化。 你是否也有過這樣的經驗?在晨間運動或通勤時,腦中突然湧現出極佳的靈感與邏輯鏈。你想記錄,但手邊只有手機,不方便打字。當你結束行程回到電腦前,那股靈感的火花可能已經消逝大半。 ...
在完成平面位置 (X, Y) 的座標標註與河流距離分析後,我總覺得地圖還少了點什麼。直到我們引入了 Z 軸——也就是高程數據,整個曾文溪流域的歷史才真正「活」了起來。 ...
當我們在地圖上標註了全台兩千五百多個考古遺址後,下一個問題是:「為什麼他們要住在這?」 在傳統的 HGIS 中,我們習慣去找「古地圖」。但面對三千年前的遺址,世界地圖還是一片空白。這時,我們必須切換思維,引入 Layer 4:空間拓樸分析 (Spatial Topology)。 ...
在之前的 HGIS 系列中,我們主要處理的是「紙上的歷史」——透過方志與古籍還原清代的社會空間。然而,要真正觸摸到「台灣主體性」最深層的脈絡,我們必須將目光投向更長的時間尺度:考古遺址。 ...
本文記錄了《企業生成式 AI 轉型》方法論中,關於『個人為主,團隊為原型』的首次實體化實驗。 回顧這些日子以來,我與 AI (Antigravity) 的協作已經達到了一種近乎肌肉記憶的流暢感。從建立 [TMUX 自動化工作空間]、使用 Hammerspoon 打造「2+1 快手」,到用 TASKS_LEDGER 與 Mermaid 畫出戰略版圖,這是一套高度個人化的超級沙盒 (PA Sandbox)。 ...
當我們開始嘗試將 AI 與歷史地理資訊系統 (HGIS) 結合時,最初是在探勘總體性的《臺灣通史》。但歷史的魔鬼往往藏在地方的細節裡。 為了驗證我們的架構是否具備「橫向擴展」到區域史料的能力,我將目光轉向了北台灣早期的政經中心——竹塹 (新竹)。這次,我決定一次挑戰五本重量級的地方方志:《新竹縣採訪冊》、《淡水廳志》、《樹杞林志》、《新竹縣志初稿》、《新竹縣制度考》。 ...
在完成《個人賦能》書籍的集成後,我的注意力重新回到了這片土地。 過去一週,我們對《流域導讀》(現正式更名為《流域導航》)進行了一場堪稱「範式轉移」的升級。如果說 v1.0 是我帶著你「看」河流的故事,那麼今日釋出的 v2.0,則是交付給你一套能跟河流「對話」的數位技能組。 ...